Le bateau du Club (Boavista) est équipé, en second équipement d'aide à la navigation, d'un GPS traceur RAY MARINE, série AXIOM 12 à la table à cartes et deux  répétiteurs AXIOM 7, en extérieur. Pour tous les CdB et les équipiers navigant, il importe de faire une prise en main de ce matériel tactile et du logiciel Light House III. A noter que ce même GPS traceur intègre la fonction radar.

Le club accompagne ses équipages par une séance de découverte et de manipulation de light house III avec initiation sur écran série Axiom 12. La session proposée interesse en priorité les CdB et équipiers prenant le bateau du Club Boavista, dans l'année.

Stage en présentiel au Club à Levallois - 8 stagiaires - 9h30 - 12h30. (Animateur GIC)

7 février 2026
INSCRIPTION

Stage P26-41
au Club à Levallois

6 stagiaires

Navigation sur carte papier, marées et courants, affichage de données météos. Les cartes seront fournies par le GIC, chaque participant doit venir avec son matériel :

• - Crayon papier et Gomme
  - Compas à pointe sèche, ou à minima un compas
  - Calculatrice de base et si possible une règle CRAS ou un équivalent
  - Son bon sens marin
  Stage en présentiel au Club - 6 stagiaires - 9h00 - 12h30 13h30 - 17h30 (Animateur LL)

L'électricité générale, marine, l'électricité sur le bateau du Club BOAVISTA.

Les types de courants et de tensions

Les matériels présents, et les protections associées

Stage en présentiel au Club - 16 stagiaires - 9h00 - 12h30  13h30 - 18h00  (Animateur CP)

Avant de pouvoir faire un plan de navigation avec le logiciel de navigation MAXSEA TZ version 4.2, prendre une météo avec un téléphone IRIDIUM, préparer sa croisière en avance de phase, il importe de faire une prise en main du logiciel. Le Club accompagne ses adhérents par une séance de découverte de MAXSEA Time Zero version 4.2. Présentation sur PC.

Stage en  présentiel au Club -  8 stagiaires - 9h30 - 12h30  13h30 - 17h00 (Animateurs SL/XD)

Pouvoir aborder un échange à la VHF avec le Harbor Master, échanger avec un autre navire quelques automatisme vous seront prodigués.

Stage en présentiel au Club   - 6 stagiaires - 9h30 12h30 - 13h30 16h00 (Animateur AC)

Le paramétrage du logiciel, les cartes raster et vectorielles, l'affichage S52, faire un plan de navigation avec le logiciel de navigation MAXSEA Time Zero, prendre une météo avec un téléphone IRIDIUM, préparer sa croisière en avance de phase. Le Club accompagne ses équipages par plusieurs séances d'entrainement.

Ces sessions d'entrainement sont fortement conseillées pour les CdB et équipiers prenant le bateau du Club Boavista.

Exercices de plan de navigation sur PC, MAXSEA TZ version 4.2.

Stage en présentiel au Club - 8 stagiaires - 9h30 - 12h30  13h30 - 17h00 (Animateurs SL/XD)

• Maîtriser les principaux travaux sur le Dyneema, une fibre ultra résistante en polyéthylène haut module, qui s’est déjà imposée dans le domaine des bateaux de compétition, mais qui tend progressivement à équiper nos bateaux en croisière. A la fin du stage, les gestes de base sont acquis, ainsi que les forces en présence à bord, afin de savoir choisir les diamètres de Dyneema à mettre en œuvre.

Une tresse de 3mm supporte une charge de plus d’une tonne ! Une participation est demandée pour : quelques bouts de Dyneema, aiguilles creuses de différents diamètres, aiguilles à long chas, ...

 Les premiers soins en mer sont essentiels pour toute personne naviguant ou travaillant en mer. Acquérir les  gestes d’urgence : Apprendre les techniques de premiers secours spécifiques à l’environnement marin. Se coordonner avec les services d’urgence : Savoir alerter et coordonner les secours.

Stage ouvert aux adhérents, en présentiel au Club - 9h30 - 18h
(Animatrice Professionnelle de santé, navigatrice)

Ce stage théorique de perfectionnement Chef de bord dispensé au siège du Club à Levallois, est ouvert à tous les adhérents. Au cours de ces trois jours de perfectionnement, les items suivants seront abordés :

- Préparation d’une navigation niveau permis hauturier test sous forme de QCM. - L’homme à la mer - Les fondamentaux et le topo sécurité - La sécurité en croisière. - Gros temps en mer et au port. - La météorologie pour la navigation côtière et hauturière. - Prise de la météo (cartes isobariques, GRIB, bulletins, etc.). - Analyse des cartes isobariques, GRIB, bulletins. - Le film du temps, prise de décision. - Cadre juridique de l’action de Chef de Bord. - Le GPS, sa précision et ses limites. - Préparation et animation d’une croisière. - Le moteur diésel, contrôle et actions du CdB. - La cartographie numérique et ses pièges. - L’électronique sur BOAVISTA. - L’électricité à bord.

Echanges finaux, et enquête de satisfaction. Les présentations sont entrecoupées de courtes pauses, les déjeuners du midi étant pris sur place payés par le GIC. Une enquête de satisfaction sera réalisée chaque soir à laquelle nous vous demanderons de répondre afin de nous permettre d’améliorer le contenu et la qualité des présentations.

Ce plan de renforcement des compétences a pour but de donner aux CdB et aux équipiers qui navigueront sur Boavista les moyens de :

  - réaliser les contrôles de prise en main du bateau, des éléments de sécurité et du moteur

  - manoeuvrer au moteur, s'aider du pas de l’hélice, des défenses et des amarres, quitter et prendre un quai
    ou un catway, Maîtiser l'erre, la trajectoire, en avant et en arrière, la distance d'arrêt et stabiliser le bateau.

  - envoyer les voiles, établir le génois, le solent, le tourmentin, le spi (selon météo), Mettre à la cape

Le moteur diésel et sa transmission Sail-drive, en s’appuyant sur le moteur de BOAVISTA, description, contrôles et entretiens possibles.

Stage en visioconférence - 16 stagiaires - 9h30 - 12h30 (Animateurs XD/SL)

Ce stage pratique d'une semaine embarquée sur le bateau du Club, est ouvert à tous les adhérents.

Mettre les futurs chefs de bord en situation afin de valider leur niveau. Durant cette semaine, les participants joueront tour à tour le rôle de chef de bord du bateau sous la supervision de l’encadrant. Ils assureront donc, pour l’étape qui leur est confiée, la préparation météo, le choix de la route, la sécurité, le suivi de la navigation, la gestion du bateau et de l’équipage, la conduite des manœuvres à la voile et au moteur.

Une session en visioconférence : 9h30 – 12h30   (Animateur BC)

Une connexion ZOOM sera adressée après inscription à ce perfectionnement.

Nouvelle Calédonie en 2012, Cuba en 2013, Vanuatu en 2014, Seychelles Croatie en 2015, Seychelles en 2016, Polynésie et  Antilles cette année, le GIC loue des catamarans pour ces croisières. Pour prendre en main ce type de bateau sur ces destinations, le GIC propose un stage catamaran à Lorient Kernevel, avec un instructeur professionnel, permettant des exercices en rade et aux abords de l'ancienne base des sous-marins reconvertie en base de la course au large.

L’objectif est de donner au futur skipper ou équipier d’un catamaran de location les clés pour assurer sa croisière en toute sécurité et en tirant partie des formidables atouts du catamaran habitable.

A la suite de ce stage le GIC propose une croisière sur ce même bateau avec un chef de bord du Club. Zone de navigation ; Lorient - Les Glénans - Belle île en mer. Une navigation pour confirmer les acquis.

OpenCPN (Open Chart Plotter Navigator) est un logiciel libre de navigation. Il peut être utilisé pour éditer les cartes, pour planifier une route et pour visualiser sa position en temps réel, s'il est associé à un GPS. OpenCPN est développé par une équipe de plaisanciers actifs à l'aide des conditions du monde. Le Club accompagne ses adhérents par une séance de découverte d'OPEN CPN version 5.12.4. Présentation sur PC.

Stage en visioconférence -  16 stagiaires - 19h00 - 20h30 (Animateurs  OL et PR)

Cette préparation à l'examen du Certificat de Radiotéléphoniste Restreint (CRR), au GIC est ouvert à tous les membres. Ce document est demandé à tous chefs de bord du GIC, et peut être l'occasion de se remettre à niveau sur les communications via la VHF, l'ASN, le positionnement GPS, les messages de sécurité. est ouvert à tous les adhérents.

L'information météorologique (cartes/gribs/bulletins/autres...), la météo générale en grande croisière, la METHODOLOGIE de la prise des données et de la prise de DECISION

Application : quelques particularités du parcours Brest / Açores / New-York / Camden / Halifax / St Pierre et retour à Brest, le Routage océanique.

Stage de sécurité en mer, Navigation en conditions extrêmes et détresse survie, sur le site de La trinité sur mer, ou sur Lorient, destiné principalement aux chefs de bord, et en association avec un Club partenaire.